Cum funcționează un container offshore de 6ft 0 ft 20ft pentru transport?
Transportul containerelor offshore și aproape de țărm
Transportul cutiilor offshore offshore este crucial în ingineria marină și în câmpurile conexe. Diferite dimensiuni de cutii, precum și cutii încadrate și leagăne offshore au propriul lor proces de transport unic.
În primul rând, 10 picioare, 20 de picioare, 6 picioare Standard Offshore Box Transport
(I) Pregătirea pentru expediere
Inspecția cutiei: Înainte de a încărca mărfurile, efectuați o inspecție cuprinzătoare a cutiei de 10 metri, 20 de metri, 6 metri în larg. Verificați dacă există vreo deteriorare sau deformare a cutiei, dacă banda de etanșare este intactă și asigurați -vă că cutia poate rezista la denivelări și eroziunea apei de mare în timpul transportului. De exemplu, bătând pe cutie pentru a asculta sunetul pentru a determina dacă există fisuri ascunse și observați cu atenție dacă ușa cutiei poate fi închisă și sigilată corect.
Adaptare și fixare a încărcăturii: în funcție de dimensiunea cutiei și a caracteristicilor încărcăturii, aranjarea rezonabilă a încărcării. Pentru {20- Box, din cauza spațiului său mare, este potrivită pentru încărcarea încărcăturii mai mari, dar nu prea grele, cum ar fi componentele modulare ale echipamentelor mici. După încărcarea încărcăturii, curelele profesionale, frânghiile și suporturile de fixare sunt utilizate pentru a repara marfa ferm în interiorul cutiei pentru a împiedica deteriorarea cutiei sau marfa să fie deteriorată din cauza mișcării și coliziunii în timpul transportului. Pentru 10- picior și 6- cutii de picioare, care sunt utilizate în mod obișnuit pentru încărcarea unor instrumente de precizie mici sau a mărfurilor de mare valoare, materialele de amortizare vor fi așezate în interiorul cutiei, iar apoi mărfurile vor fi plasate și fixate corespunzător.
(ii) Încărcarea la bord
Funcționarea terminalului: La terminal, încărcarea este efectuată de macarale mari de containere din partea țărmului. Macara apucă cu exactitate cutia și o ridică la golful desemnat al vasului de transport. De exemplu, în unele terminale aglomerate offshore, operatorul de macara va plasa cu exactitate casetele de picioare 10- în compartimentele desemnate în cabina navei, conform instrucțiunilor ofițerului de comandă, iar acțiunea este rapidă și netedă pentru a evita coliziunea cu alte cutii încărcate.
Încărcarea navei: Personalul de încărcare a navei face un plan de încărcare detaliat în funcție de greutatea, dimensiunea și natura încărcăturii și alți factori. Pentru a asigura stabilitatea navei în procesul de navigare, diferite dimensiuni de cutii vor fi distribuite în mod rezonabil în diferite poziții în cabină, cutia mai grea 20- picioare este de obicei plasată în fundul cabinei, în timp ce cutia mai ușoară 6- este plasată la nivelul superior pentru încărcare și descărcare ușoară.
(Iii) în timpul transportului
Garanție de navigație: În timpul călătoriei, nava de transport urmează cu strictețe traseul programat și evită zonele de vreme rea. Nava este echipată cu echipamente de navigație avansate și sistem de monitorizare meteorologică pentru a înțelege poziția navei și condițiile meteorologice în timp real. La întâlnirea cu vânt și valuri, viteza și rubrica sunt ajustate pentru a reduce impactul agitării navei pe cutie. De exemplu, atunci când întâlnește vânturi puternice, nava reduce în mod corespunzător viteza și menține arcul navei într -un anumit unghi față de direcția vântului și a valurilor pentru a reduce denivelările și a asigura siguranța mărfurilor din cutii.
SIGURANȚĂ SIGURANȚĂ: Echipajul bifează în mod regulat căsuțele din cabină pentru a vedea dacă gâdilările sunt libere și dacă există vreo anomalie în cutie. Mai ales după vremea rea, echipajul va efectua o inspecție cuprinzătoare și detaliată și va face față problemelor la timp. Dacă se găsește că o casetă de picioare 10- are o scădere liberă, va fi re-strânsă imediat pentru a preveni schimbarea cutiei.
(I) Caracteristici și pregătire pentru expediere
Caracteristici structurale: cutia de cadru nu are pereți de sus și laterali, doar placa de jos și patru stâlpi de colț, potrivite pentru încărcarea mărfurilor supradimensionate, supraponderale și neregulate, cum ar fi piese mari de utilaje, lame de turbină eoliană etc.
Fixarea și protecția încărcăturii: Înainte de expediere, marfa este plasată pe placa de jos a cutiei de cadru, iar marfa este strâns conectată cu cutia de cadru prin intermediul dispozitivelor de fixare profesionale, cum ar fi cleme speciale și frânghii de sârmă, etc. Partea proeminentă a încărcăturii este protejată și înfășurată. Pentru partea proeminentă a încărcăturii, ambalarea protectoare este efectuată pentru a preveni deteriorarea coliziunii în timpul transportului. De exemplu, la încărcarea lamelor turbinei eoliene, plăcuțele de cauciuc sunt puse pe părțile de contact ale lamelor și cutiei de cadru, iar apoi frânghia de sârmă este legată și fixată în mai multe unghiuri pentru a asigura stabilitatea lamelor în transport.
(ii) Încărcare și transport
Echipamente speciale de ridicare: Datorită caracteristicilor speciale ale cutiei de cadre și a mărfurilor încărcate, este de obicei necesar să se utilizeze echipamente de ridicare specializate, cum ar fi macarale plutitoare mari sau macarale cu distribuitoare speciale pentru încărcare pe navă. Aceste echipamente pot ridica cu exactitate containerele în poziția desemnată pe puntea navei. De exemplu, o macara plutitoare este folosită într -un port pentru a ridica fără probleme o ladă încărcată cu componente mecanice mari pe puntea unei nave de transport.
Armarea navei: odată ce lăzi sunt încărcate pe puntea navei, acestea trebuie să fie întărite în continuare. Folosiți frânghii, lanțuri etc. pentru a conecta cutia de cadru cu punctele de fixare de pe puntea navei pentru a vă asigura că nu va fi deplasată în timpul călătoriei din cauza balansării navei. În procesul de transport, viteza de navigare a navei și selecția rutelor vor fi, de asemenea, ajustate în funcție de caracteristicile încărcăturii cu cutie de cadre, pentru a evita vânt excesiv și valuri pe marfă.
Transportul containerelor offshore implică multe tipuri de cutii și echipamente și fiecare legătură trebuie să fie efectuată în conformitate cu procedurile de operare pentru a asigura siguranța încărcăturii, a personalului și a finalizării cu succes a sarcinii de transport.
