Containerele, datorită manipulării și transportului lor standardizate, nu necesită înlocuire în timpul transportului și sunt potrivite pentru diferite moduri de transport. Transportul de containere oferă servicii convenabile și rapide din ușă în ușă, cu încărcare și descărcare eficientă, transport și vămuire (anticontrabandă/contraterorism) și a devenit un mod de transport global important. În plus, containerele aflate în funcțiune necesită inspecții intermediare și regulate. Datorită particularității containerelor, este obișnuit ca guvernele contractante să autorizeze o organizație să inspecteze și să emită certificate pentru proiectarea, fabricarea, inspecția și utilizarea containerelor. Autorizarea societăților de clasificare relevante să inspecteze containerele este o practică comună la nivel internațional.
În China, regulamentele din 1993 ale Republicii Populare Chineze privind inspecția navelor și a instalațiilor maritime stipulează că Societatea de Clasificare din China efectuează inspecția de clasificare, inspecția de autentificare și inspecția notarială a navelor interne și străine, a instalațiilor maritime și a containerelor. Autorizarea pentru inspecția containerelor implică cerințe relevante ale Națiunilor Unite (ONU); Convenția SOLAS și IMDG a Organizației Maritime Internaționale (IMO); Convenția MAPOL a Comisiei Națiunilor Unite pentru Protecția Mediului Marin (MEPC); CSC al Națiunilor Unite/IMO, CCC, IPO, MSA, UIC al Uniunii Internaționale a Căilor Ferate etc. Cele mai importante sunt Convenția CSC, Convenția CCC, UIC, Cerințe ONU, IMDG etc.